发布时间：2020/12/2 16:49:41
中新网甘肃新闻11月25日电 (高展)在甘肃漳县大草滩乡木寨岭脚下，坐落着中国铁路兰州局集团公司陇南工务段漳县桥路工区。这里海拔高达2432米，是兰渝线海拔最高的地方。这里群山延绵，气候寒冷，冬季气温经常在零下20度左右，时有出现“积雪浮云端”和“六月积雪寒”的奇景。
正是再这样艰苦的环境下， 20名平均年龄26岁的青年铁路职工常年驻扎在这里，守护着兰渝铁路首阳山隧道进口至西河大桥72.46公里线路桥隧设备的安全稳定，区间包含隧道10座，其中最为有名的就是木寨岭隧道。
木寨岭隧道是兰渝铁路上一座双洞单线分离式特长隧道，位于漳县大草滩乡与岷县梅川镇之间，共经过包括区域性大断层在内的11条断裂带，并处于极高地应力区域，被称为中国全国铁路高风险隧道之最，是兰渝线全线地质条件最差的隧道。如此复杂而又重要的设备，对他们日常维修的要求极高，是工区重点照顾的对象。
工区班长石小刚介绍说：“面对复杂的木寨岭隧道，不敢有一丝松懈和马虎，遇到难题我们查阅施工图纸，认真分析病害规律，不放过每个细节。”
工作队每月要对木寨岭隧道重点区段进行一次全面检查。“每个人要步行6公里以上对隧道内渗漏水、隧道裂纹、消防设备、排水设施等进行仔细检查。除了对木寨岭隧道的特殊照顾外，还要做好汛期的防洪防汛和冬季的除雪除冰季节性工作。”石小刚说。
漳县桥路工区管辖区段地质复杂，铁路沿线基本全是山，发生泥石流、滑坡等自然灾害的可能性较大，所以进入汛期后，应对降雨对工区职工来说是一件头疼的事。
石小刚介绍说：“每次接到暴雨预警，工区职工24小时待命，并且第一时间安排职工去重点防洪点进行看守。每隔2小时对线路周边的山体、抗滑结构、线路状况及周边环境进行一遍巡查，在看守点一呆就是好几天。”他们就像‘雨中哨兵’一样守护着铁路安全。
“防洪工作任务繁重，防洪期间大家都一直坚守岗位，经常连续一两个月不休息，牢牢守护着汛期安全。”石小刚说。
每到冬天，道岔应急除雪和隧道打冰便成了职工工作内容的“家常便饭”。职工们要在3小时的天窗作业时间内，一边进行除冰，一边将清理的冰渣利用人工和小推车运到安全地点，一次作业下来，负责背运冰渣的人员能来回背十几趟，负责小推车推运的能拉上二三十趟，结束后作业人员累的连走路都打颤。并且职工们在作业中穿着笨重的棉大衣，在加上敲冰出汗，不一会儿全身就都湿了。
漳县降雪平凡，冬季职工们也经常要不分昼夜到车站应急扫雪，有时候一夜要紧急扫雪三四次来确保道岔正常运转、列车运行安全畅通。
工区远离闹市，生产生活条件简陋。所以在工作之余班长石小刚常常组织职工开展各种娱乐活动，来丰富生活，鼓舞士气。他说“只有将同事们的心合在一处，使整个工区职工攥成一个拳头，到处充满欢声笑语，才能出色完成各项工作任务。”
工区职工冯轩旗说：“一年365天，我们有300天待在一起，我们相互帮扶，共同成长，工作生活的极其融洽。”
敢于吃苦、坚守奉献，这群90后正是凭着身上这股子劲儿，支撑着他们扎根兰渝，精检细修，专业管理，确保了桥隧设备的稳定，兰渝铁路的运输畅通，使广大旅客和物资货物在兰渝铁路上安全驰骋。