坐落于燕山深处的京承线于1960年开通运营，至今已有60年了。这条连接北京与承德的山区铁路，将沿途村镇串联起来，成为老百姓走出大山、脱贫致富的通道。
由承德车务段担当乘务工作的兴隆县至承德6433/6434次绿皮车于1987年开行。33年来，这趟列车方便山区乡亲把自产的水果蔬菜运进城卖，拉近了城乡距离，成为沿线百姓的致富车、幸福车。
绿皮车沿途经过的南湾子、新杖子、西大庙、上板城等地是承德市水果蔬菜的主产区。由于山区交通不便，铁路成为老乡们运送农产品的重要通道。他们挑着箩筐乘坐火车到承德市售卖，形成了有名的“大筐队”，进城卖山货也成了他们的主要经济来源。
58岁的新杖子镇苇子峪村村民孙秀荣是这趟列车的常客。孩子出生后，她就开始乘坐这趟车到承德市区卖水果，一干就是30多年。“靠着这趟车，我把孩子养大；靠着这趟车，家里盖起了大瓦房。每次卖完水果，我在城里再给孙子买上两本书，别提多高兴了。”今年，她的孙子已经12岁了。“我们真的离不开这趟车！”孙秀荣说。
邹国利是这趟车“绿色乡情包乘组”的列车长。据他介绍，每天6433次列车都会有许多“大筐队”成员乘车，少的时候每天有四五十人，多的时候可以达到100多人，一年四季从不间断。经过长时间的交往，列车员和沿线旅客成了亲密无间的朋友。每次当“大筐队”成员上下车，列车员都要搭把手，帮他们把箩筐安置好，并随时提供热水。因为没有广播，列车员报站也成了一个独特的亮点。
这趟列车载客装货量大，既经济又实惠，为沿线百姓出行提供了很大便利。无论外界如何变化，这趟“慢火车”依旧循着自己的轨迹，承载着沿线百姓的希望，拉动地方经济的发展，走过光阴，传递温情，一路前行。
小档案
兴隆县至承德6433/6434次列车于1987年开行，全程101公里，现有4节车厢，全程票价6.5元，最低票价1元。列车每天7时16分从兴隆县站发车，10时到达承德站；17时44分从承德站返回，21时33分到达兴隆县站，途经13个车站、1个乘降所。此外，这趟列车还套跑通州西至承德的6419/6420次列车。
列车途经的雾灵山、承德避暑山庄等是著名旅游景区，潘家店由于自然景观保存完好，素有“塞外小桂林”之称；兴隆县、南湾子、新杖子、西大庙等地是山楂、板栗、梨等农产品的主产地，新杖子镇更是被称为“水果之乡”。
列车运行线路：兴隆县站、北马圈子站、鹰手营子站、洞庙河站、下台子站、赵家店乘降所、潘家店站、南湾子站、新杖子站、西大庙站、上板城南站、上板城站、承德东站、承德站。
