发布时间：2019/5/24 15:23:00
本报西宁5月21日电 （记者王召杰）“这列火车真短啊，可以叫短火车了！”5月10日7时40分，看到停靠在西宁站2号站台、只有4节车厢的7581次列车，中国质量报记者陈梦竹惊叫起来。“这是中国铁路青藏集团有限公司开行的一趟‘慢火车’！”站在一旁的列车长王旭东笑着说道。
原来，为了方便青海省海西蒙古族藏族自治州、海北藏族自治州群众外出采购物品、走亲戚、做小生意、打短工，2018年2月初，青藏集团公司决定在西宁至格尔木间开行公益性扶贫“慢火车”。
“以前过路旅客列车只经停大站，现在这趟车停靠哈尔盖、刚察、天棚、乌兰、连湖、陶力、察尔汗等22个偏远站，最低票价仅仅4元，俨然成了农牧民的‘生活车’。别看它现在短，旅游旺季会变长，最多时再加挂4节车厢，多运送400多人，可满足沿线人烟稀少地区的出行需求。”西宁客运段职工高峰说。
从西宁站出发后，7581次列车上座率大概只有50％。面对记者的疑问，王旭东解释道：“现在是农忙季节，外出坐车的人比较少，过一段时间就多起来了。”车厢里，一位藏族男旅客和一位蒙古族女旅客被各路记者团团围住，些许紧张的他们话语不多，但不住点头的肢体语言展现出对“慢火车”的肯定。
“虽然是第一次坐这趟车，但我觉得挺方便，票价也便宜！”一位名叫韩勒布的回族旅客主动与记者攀谈起来。“我已经买好后天的火车票，准备去广州开饭馆。”这次，他带着妻子和3个孩子去德令哈看生病的岳母。听到这里，在老家上小学的大女儿、二女儿的眼睛似乎有点湿润了。韩勒布摸摸两个女儿的头算是安慰，“慢火车”成了难得团圆的一家人的“温情屋”。
10时17分，列车停靠刚察站。“停车时间短，大家先上车。”招呼旅客上车后，西宁客运段“明星列车员”张红霞给记者介绍，“青藏集团公司在沿线小站推出了优先进站、上车补票的特色服务，刚才有位旅客就是这一便民利民举措的受益者。”
一路风景一路歌，车窗外的草原、雪山、牛羊等不断闪过，列车工作人员却无暇欣赏，一直在巡视车厢、整理卧具或窗帘。旅客或坐或卧，或对视聊天或眺望远方，舒适、温馨的气息弥漫四周。
11时16分，列车抵达青藏铁路新关角隧道附近的天棚站。“高原不畏苦，服务当使者，瀚海红柳情，服务注爱心。车队精神是激励我们继续前行的动力。”王旭东说完与记者挥手告别。寒风凛冽，一股暖流依然在远去的列车里涌动……