发布时间：2023/6/20 11:35:03
近日，一列满载煤炭的列车缓缓驶出乌北至将军庙铁路准东站，驶往北疆市场。乌将铁路全长约257公里，线路连接乌北站与准东煤田将军庙矿区。以前，随着准东地区煤炭产量增加，单线运营的乌将铁路运能持续紧张。新疆铁路部门加快推进乌北至将军庙铁路煤炭运输主通道和乌西站枢纽扩能改造，做到边建设、边开通运营，提升通道运输能力。尤其是乌将铁路双线电气化开通运营后，煤炭等大宗货物运输能力进一步增强。目前，乌将铁路每天接发列车对数从单线时最高的55对提高到90对，最高达92对。
乌将铁路年货运量达6500万吨，这条曾经的铁路支线如今已成为煤炭运输大通道。乌将铁路改扩建工程是近年以来新疆加大路网建设的缩影。这一年是新疆铁路建设“丰收年”，阿克苏至阿拉尔、和田至若羌铁路建成通车，大量南疆货物通过铁路运输出去。同时新疆还加快实施了乌将铁路、南疆铁路、乌西站站场等主要运输通道和站点扩能改造，目前新疆铁路结构日趋完善，形成“一轴、二环、三出疆”的路网格局，运输服务保障能力显著提升。
“路线成网、站点能力提升，新疆铁路运输能力大幅增强，为货运增量提供了更多的运力支撑。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星说。
新疆铁路部门充分运用路网扩充增长的运输能力，合理安排运力：增加直达列车开行对数，缓解兰新线运输压力；均衡用好临哈线、格库线两翼能力，临哈线通行货运列车从7对增加到10对；持续提升分界口交接能力，安北站交出列车最高达104列，接入达105列，煤炭出疆运输能力显著提升。
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