发布时间：2023/2/8 10:28:25
1月17日下午，在海拔近2500米的阿坝州松潘县镇江关镇，最后一片长24米、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关站1号五线特大桥桥墩上，标志着成都至兰州铁路成都至川主寺（黄胜关）段完成全部T梁架设，朝着年内开通运营迈出坚实一步。（摘自：人民铁道）
全线T梁架设的完成，为成兰铁路成川段实现年内开通运营奠定了坚实的基础。待建成通车后，川西北地区将结束没有铁路的历史，成都至松潘只需2个小时，通行时间大为缩短，进出川西北和甘南地区也有了更经济、安全、便捷的交通运输方式，对完善中国西部铁路网，紧密联系西南与西北两大区域，进一步扩大西部开发开放具有重要意义。
成兰铁路全线桥隧工程比例大，长大隧道多，工程地质具有"四极三高"的显著特点。成兰铁路向北连通兰渝铁路，与既有宝成铁路，规划的川青铁路、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，形成连通西北与西南地区的干线铁路通道，将结束川西北地区没有铁路的历史，对于打造成渝综合立体“交通极”、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
正所谓，火车一响，黄金万两！成兰铁路建成开通运营后，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。为进出川西北和甘南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，形成成都—黄龙—九寨沟—临夏的精品旅游线，完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放。相信，届时带来的不再仅仅是资源的加速流动，更是沿线发展正式迈入快速发展之路，让更多人旅游资源等到彰显，为沿线高质量发展注入活力。
交通强国，铁路先行！一条铁路的建成与通车，带来的将是人们对美好生活的期望以及沿线老百姓全新的出行体验，成兰铁路将会为区域协调发展创造更多活力，对促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展具有重要意义。
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