图为旅客在乌鲁木齐站检票进站，准备登乘乌鲁木齐至兰州西D2712次动车组列车。关拥军
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图为乌鲁木齐至兰州西D2712次动车组列车停靠在乌鲁木齐站站台，等候旅客上车。关拥军
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“我和伙伴们今天在乌鲁木齐至哈密间往返跑了4趟乘务了，今天恰逢兰新高铁开通运营5周年，我们和兰新高铁一起成长，祝愿中国铁路明天更美好。”12月26日，在兰新高铁线路上奔驰的动车组列车上，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐客运段动车车队13组列车长潘婷婷高兴地对记者说。
当天，兰新高铁全线开通运营迎来5周年，累计发送旅客3080.2万人次。兰新高铁已成为服务“一带一路”和推动沿线地区经济社会发展的桥梁和纽带。
兰新高铁全长1776公里，自甘肃兰州西站引出，经青海西宁、甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、鄯善北、吐鲁番北，引入乌鲁木齐站，设计最高时速250公里。经过4年多的建设，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段于2014年11月16日开通运营，同年12月26日，兰新高铁全线开通运营。兰新高铁横贯甘肃、青海、新疆三地，对打造我国向西开放的桥头堡、促进丝绸之路经济带建设具有重要意义。
图为乌鲁木齐至兰州西D2712次动车组列车停靠在吐鲁番北站，列车长通知列车乘务员做好旅客乘降组织。关拥军
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兰新高铁经受了高温、高寒和风沙、雨雪及大客流的考验，全线路基、桥梁、隧道等基础设施状态良好，列车运行安全快速平稳，带给新疆、青海、甘肃三省区各族人民不仅仅是快速便捷的生活，更是全新的出行常态。兰新高铁的开通，甘肃、青海两省省会城市间产生了同城效应，从兰州到西宁仅需2小时，形成了兰州、西宁2小时都市经济圈，兰新高铁使得兰州和乌鲁木齐实现了朝发夕至。
图为兰州客运段高铁二队担当的乌鲁木齐至兰州西D2712次动车组列车上，列车乘务员在车厢查验车票。关拥军
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11时46分，记者从乌鲁木齐站登上乌鲁木齐至兰州西D2712次动车组列车前往哈密。担当此次乘务的是兰州局集团公司兰州客运段高铁二队D7组的乘务员。“我在兰新高铁线上跑车三年，旅客更加认可兰新高铁，兰新高铁动车组越开越多。”35岁的列车长谢海军对记者说，“兰新高铁区间大、停车时间短，就一定要做好站车联动，确保高铁安全，不间断的服务深受旅客欢迎，动车组列车上座率一直很高，特别是12月15日以后，坐兰新高铁回家的旅客更多了，我们一定做好服务，让旅客满意，树立铁路良好形象。”
“铁路对沿线的经济带动作用极强，我们希望西部铁路建设的步伐再快些，造福更多百姓。”穿行在动车组列车车厢采访，旅客对兰新高铁更多的是赞美。
“非常棒！”坐在奔驰的动车组列车上，家在哈密的王先生说起兰新高铁的快捷方便竖起大拇指，“买高铁票、坐高铁特别方便快捷，现在铁路发展越来越好了，每一次坐火车都能感受到铁路的变化，点赞兰新高铁，老百姓很欢迎。”
图为旅客在哈密站正在登乘哈密至乌鲁木齐D8811次动车组列车。关拥军 摄
15时，记者从哈密站登上哈密至乌鲁木齐D8811次动车组列车前往乌鲁木齐。这是哈密至乌鲁木齐一站直达动车组列车，全程运行时间2小时24分钟。担当乘务的是乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐客运段动车车队13组的美丽“动姐”。列车长潘婷婷是年轻的兰新高铁“元老”，2014年6月，兰新高铁联调联试时，潘婷婷带着组员担当乘务，连着3个月早出晚归，和众多的铁路专家每天多次往返在乌鲁木齐至柳园间的兰新高铁上，为兰新高铁的顺利开通运营默默付出着。
图为乌鲁木齐客运段动车车队担当的哈密至乌鲁木齐D8811次动车组列车上，列车乘务员在为旅客服务。关拥军
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“很荣幸能成为兰新高铁第一代列车长，见证了铁路的发展，家人也为我感到自豪。”潘婷婷对记者说，“我担当过乌鲁木齐至兰州西兰新高铁乘务，现在担当乌鲁木齐至哈密兰新高铁乘务，兰新高铁开行年年在变化，经受了高温、高寒和风沙、雨雪及大客流、空铁联运的考验，车班的服务得到旅客的认可，应急处置能力得到锻炼并从容应对，希望铁路越来越好。”
图为乌鲁木齐客运段动车车队担当的哈密至乌鲁木齐D8811次动车组列车上，列车长在和小旅客互动。关拥军
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兰新高铁畅行，同城生活更方便。兰州和西宁同城最快仅需2小时，哈密至乌鲁木齐同城最快2小时24分钟，兰新高铁开通运营5年来，为沿线地方经济发展带来了勃勃生机。
图为乌鲁木齐客运段动车车队担当的哈密至乌鲁木齐D8811次动车组列车上，柯尔克孜族女餐服员在为旅客服务。关拥军
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兰新高铁缩短了新疆、青海、甘肃三省区的时空距离，也打破了以往的运输格局，成为加快西部人员流动、促进西部物流发展的巨大引擎。5年来，兰新高铁不仅实现了新疆等西部地区与内地的快速客运连接，更使既有兰新铁路货运能力得到快速提升，进一步拓宽新疆、甘肃、青海三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，成为助推丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级的新引擎。
