铁路春运彰显发展“新”活力

2024年铁路春运将于1月26日开始，3月5日结束，共计40天，春运火车票1月12日开始发售。国铁昆明局预计春运期间发送旅客1125万人次，同比增长7.9%，较2019年增长29.0%。
　　据了解，今年春运客流较往年有所增加，呈现节前学生客流以及部分探亲、务工客流提前出行，客流相对分散、整体平稳；节后探亲、旅游、务工、学生流叠加，客流相对集中。铁路部门预计客流高峰主要为三个时段，节前出行高峰为2月2日至2月8日，节日期间出行高峰为2月13日至2月19日，节后出行高峰为2月25日至3月2日。
　　人民群众满满的“获得感”，就是春运的意义所在，也是中国铁路人的奋斗目标。春运的发展，折射出中国的发展。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。到了千禧年，“孔雀东南飞”声势浩大，可国家铁路营业里程不足5.9万公里，平均时速不足57公里，每逢春运，“一票难求”成了民生痛点。即便有了票，逼仄的绿皮车里拥挤不堪，连卫生间常常都挤满了人，“走得了”是旅客的唯一期盼，也是铁路部门的最大焦虑。
　　今年春运售票开始前，12306系统增设了与网络存储相关的设备资源，进一步补强候补、排队系统资源，并将余票查询服务提前部署到公有云平台，提高12306系统面对大流量的查询能力。而为了应对购票高峰，12306还打造了超级大脑，可以在一秒钟之内计算出运行在全国铁路网中的上万列客运列车的余票信息。
　　今年春运，相信更多旅客都会选择一次“说走就走”的旅行，没有繁琐的进站条件，没有厚重的行李背包，上车即走、一站直达，是多少旅客梦寐以求的新年愿望。除了在运力“硬件”上下功夫外，铁路部门也在服务“软件”上也卯足了劲。铁路部门更新了12306系统功能，进一步扩大电子客票应用范围，让在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化，不少旅客戏称“只有上了火车，铁路就能把你送到目的地。”在这句看似调侃的话语背后，也能折射出铁路部门为方便旅客的出行所做出的努力。
　　近年来，铁路部门集中力量办大事，持续大规模推动铁路建设，织出一张让群众集中从容出行的铁路网。特别是运行时速世界第一、发车频次世界第一的高铁网，显著提升了铁路运力，大幅缩短了旅途时间，使启程回家的日子有了更多选择。
　　一年一次的春运是铁路部门面临的大考，铁路部门将持续用温馨的服务换旅客的舒心出行，用充沛的运能助推社会经济的发展，用实际行动彰显铁路的责任与担当。在2024年这场春运大考中，笔者相信，铁路部门的暖心服务一定能够交出合格答卷。

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