五华山下整修忙

1月5日，24节气中的“小寒”，天气十分寒冷。

7时30分，地处兰新铁路、玉门关外的五华山站依然笼罩在一片漆黑中，肆虐的寒风在空旷的戈壁上咆哮着。

此时，嘉峪关电务段五华山站电务工区内，早已是灯火通明、人声鼎沸。副工长段凯晨认真地进行微机监测分析，57岁的老党员张建明在厨房忙着给大家准备早餐，入路刚刚1年的青工苏博帅对办公室、餐厅、宿舍的卫生进行认真清理，一切工作有条不紊。

8时30分，班前会开始。段凯晨对当天“天窗”点进行部署安排，人员分工、防护措施、隐患整治、注意事项，每一项工作他都安排得细之又细、慎之又慎。“信号设备是列车行驶的眼睛，不管天气有多冷，困难有多大，我们都必须确保设备100%的检修合格，让‘三色灯’为旅客安全出行护航。”段凯晨在班前会上的叮嘱掷地有声。

整理衣着服饰、清点工具备品，9时30分，“天窗”点作业准备开始。密集的脚步声，库房中进进出出的身影，呈现出一派繁忙景象……

10时10分，“天窗”点作业开始，大家就像上足发条的闹钟，紧张有序地开始检修作业。“小苏，道岔的锁钩、滑床板、锁框、锁闭杆凸台这些地方经常有油泥，每次检修时，必须清理干净。”赵新华边干活边对身边的青工说。他已入路36年，一直在生产一线默默奋战，经他检修过的设备，从未发生过故障，是工区名副其实的“技术尖子”。临近退休了，他毫不保留地将自己的一手绝活向青工苏博帅传授着。他说：“铁路安全无小事，守护铁路安全的重任，就要交到你们手里了，你们一定要把业务学好，才能确保检修质量。”

冬日的寒风在空旷的戈壁无情肆虐，雪后的五华山，纵横在一望无际的戈壁滩上，斑斓而又清新亮丽，似大自然鬼斧神工造就的天然画卷。这些，他们无暇顾及，只是全身心地投入到设备检修中。他们的口罩、棉帽和眉梢，早已经结出一层白霜，内衣也被汗水浸透，寒风吹过，彻骨的寒。经过2个多小时紧张整修，3组道岔的检修任务顺利完成，他们收拾好工具材料，返回工区。

14时，开完班前会，这帮人背上工具包，再次前往站场。“这组道岔存在J机反位6毫米不密贴的情况，我们与工务联合整治，工务大型机具上道，大家一定要联劳合作、注意安全，确保人身安全。”段凯晨边走边叮嘱道。“天窗”命令下达后，他先用手摇把将道岔摇至四开位置，让工务人员将道岔第二、第三连接杆螺丝卸松，然后在不密贴位置加入了5毫米开片，再将第二、第三连接杆螺丝拧紧。“联系室内转换道岔，我们进行调试……”段凯晨对现场防护员说。“E机开程178毫米，J机开程78毫米，密贴情况良好……”青工苏博帅大声汇报着。段凯晨核对各项数据后，对苏博帅打了个“OK”的手势，赞许地说：“嗯，不错，准确无误。”

19时30分，他们进行微机监测分析，把全站的设备数据一项一项进行了分析，把当天检修过的设备进行重点比对分析。22时，一天的整修工作才终于结束。

这里的黑夜，是戈壁滩与大山构成的寂静荒凉，既没有城市的万家灯火，也没有家中的团圆温馨，有的只是呼啸的山风和交替闪烁的“三色灯”，对此，他们早已习以为常。

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