乡村振兴的“快车道”

今年，兰渝铁路迎来了全线开通运营五周年的“生日”。

五年来，兰渝铁路共发送旅客2985.2万人次，日均发送旅客1.7万人次，跑出了助力西部经济建设和乡村振兴的“加速度”。

2017年9月29日，在西北、西南人民的翘首企盼中，贯穿陕、甘、川的钢铁大动脉——兰渝铁路全线贯通运营，大大缩减了西南、西北的时空距离。

这条连接甘肃省兰州市与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，是我国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。

2018年初，复兴号动车组列车在兰渝铁路上线运营，兰渝线的运输能力和质量再次大幅度提高，对进一步提高沿线百姓生活水平、助推陕甘川地区的脱贫攻坚乃至加快乡村振兴步伐、完善我国铁路路网发挥了巨大作用。

岷县站是兰渝铁路线上最直观见证当地经济社会发展、百姓出行便捷的“出行中心圈”。岷县站开通运营后，岷县地区旅客的出行方式发生了巨大的变化：以往周边北上内蒙古、北京，西去西宁、新疆均需从陇西、兰州以公路的方式换乘前往；而今，务工旅客、学生旅客均能在家门口乘坐火车前往上述地区，大大节省了他们出行的经济和时间成本。

兰渝铁路全线开通运营后，从岷县到兰州只需要2个小时，火车通到家门口，跨步就能上高铁，去新疆务工的旅客可以直接到达。不仅如此，周围合作市、卓尼县、临潭县、漳县等地区的旅客也纷至沓来，从岷县站乘坐火车走出家门，串亲戚、做生意，几乎一夜之间，岷县成了区域的交通中心。

岷县县政府办公室主任科员杨宁说：“伴随着岷县站的开通，这座素有‘当归之城’的小县城迎来了新的发展机遇，当地许多中医药企业正在积极招商引资、扩大规模。中药材、中医药的良好发展预期，让我们看到了新的发展机遇。”

哈达铺站是兰渝线上的一颗璀璨的明珠，车站周边星罗棋布散布着红军长征纪念馆、官鹅沟风景区、腊子口战役遗址、古宕昌国遗址等多处著名景点，尤其是清明、五一、十一等节假日，前往参观红军长征纪念馆的团体游客特别多，车站日均发送旅客高达1500余人次。乘坐火车来到哈达铺镇，先去参观哈达铺红军纪念馆、红军街，品尝红军锅盔、红军凉粉，购买红军鞋……成为一种旅游新时尚。此外，这座车站2020年起担负了宕昌、舟曲地区务工专列、避险搬迁专列发送的重任：2020年至2021年开行14列哈达铺至乌鲁木齐务工专列，共计运送10773名劳务输出人员，为宕昌县脱贫攻坚贡献了“铁力量”；2021年至2022年，哈达铺站助力甘南藏族自治州舟曲县移民搬迁，共开行7列哈达铺至兰州新区避险搬迁专列，共计运送搬迁群众5600余人次。“五年以来，我亲身感受到了兰渝铁路附近县区的发展变化，特别是铁路在助力沿线地区脱贫攻坚、推动乡村振兴方面做了大量的工作，为拉动地方经济发展、改善民生环境作出了贡献。”舟曲县委政法委书记梁建军说。

谈起兰渝铁路对助推当地旅游业的贡献，姚渡站最具有“发言权”。姚渡站是兰渝线上地里位置、自然环境、人居环境绝佳的车站。该站距离国家4A级风景区青木川古镇9公里，每到节假日，去往青木川古镇游玩的旅客都会“爆棚”，远远超出了车站的接待预期。姚渡站亦是兰渝铁路从甘肃进入四川境内的第一座车站，是连接西南至西北的“第一站”。兰渝铁路开通前，青木川古镇的客流增长不是特别明显，好多旅客也都是通过自驾、乘坐大巴的方式前来旅游。兰渝铁路全线通车后，前来观光的游客数量不断攀升，铁路成为当地经济发展的“新引擎”，也使更多的人对这块美丽、富饶、神奇的土地有了新认识。“节假日期间，我们宾馆的客房都会提前预订完，我们的收入也翻了一番，同时，这么多的酒店饭馆需要很多的服务员，这也为当地百姓提供了更多的致富、就业的门路。”在青木川古镇开宾馆的李伟说。

更喜岷山千里雪，喜看蜀道铁龙飞。兰渝铁路的开通运营，在构建当地旅游新模式、盘活区域经济、助推乡村振兴等方面作出了积极的贡献，书写了铁路服务沿线百姓、经济社会发展的新篇章。