“从四纵四横”到“八纵八横”，聚焦新时代的中国高铁

中国共产党的十八大以来，中国特色主义进入了新时代，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。据悉，从9月19日起，中文国际频道推出系列报道《新时代的中国》，今天聚焦“中国高铁”。中国的高铁产业发展比发达国家起步晚了40多年，但在中国铁路部门的不断努力下，中国高铁迎来了长足发展，具有完全知识产权的新一代高速列车“复兴号”已是中国自主创新的一个成功范例，中国如今已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。伴随着一大批高铁建成开通，中国高铁网正从“四纵四横”扩展到“八纵八横”。十年间，一大批高铁建成开通，年均投产3500公里，高铁里程从2012年的9000多公里到目前突破4万公里，占世界70%以上，已通达中国93%的50万人口以上城市。回顾中国铁路发展史，中国铁路经历了从学习、追赶到领跑的巨大跨越，系列报道《新时代的中国》中关于中国高速铁路发展的叙述，也让读者深刻领悟到中国高铁发展巨变，展望未来，中国的高铁事业也将迈向新的发展高度，随着“八纵八横”路网的逐渐完善，中国人民的交通出行也将变得愈发便利。

笔者认为，随着高铁路网“八纵八横”铁路格局的逐步形成，中国经济的潜力将进一步得到发掘，城市与城市之间交流沟通也更加便捷，“双城生活”也不再只是个例，漂泊在外的奋斗者们也能经常感受到家的温暖，随着多地高速铁路交通的不断连接，“中途换乘”的情况也将逐步减少，旅客朋友们的出行更加便捷，有更多的时间投入到国家的发展建设之中。当下的中国高铁运营里程不断刷新历史记录，高铁也从以往的“新鲜事物”变成大众熟知的“便捷工具”，许多经济体量较小的县市也享受到了“高铁红利”带来的便利与经济发展，建设铁路基础设施也解决了大量劳动人口就业问题，让人民在“家门口务工”，带动地方区域经济发展。线路路网的不断建设也带动了高速列车装备制造的发展浪潮，“复兴号”动车组列车正是中国铁路发展浪潮中的时代产物，随着工艺水平的不断进步，越来越多的先进设备也将投入允行，旅客乘坐舒适度进一步提升，随着居民收入的不断提升、居民消费的不断升级，在疫情得到有效遏制的情况下，铁路发展将迎来新的高峰，几十年间投入的大量铁路投资将成为中国经济发展的“推力器”，拭目以待，看新时代的中国铁路迈向新的历史高度。