从“引进来”到“走出去”中国高铁实现华丽转身

9月2日，由中国制造的首批雅万高铁列车运抵印尼雅加达港，标志着以中国标准建设的东南亚首条时速350公里的高速铁路迎来又一重要里程碑。遥想一百多年前，革命先行者孙中山先生曾经说：今日之世界，非铁路无以强国。可是连年的战乱，阻碍了中国铁路的发展。直至新中国成立，中国铁路才迎来了发展机遇，截止2021年12月底，不仅全国铁路营业里程高达15万公里，高铁运营里程也突破4万公里，成为世界上第一高铁大国。“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正加密成型，已通达93%的50万人口以上城市，实现常态化时速350公里高标运营总里程超过3000公里。如今的中国，早已经实现从“洋人收钱来给中国修铁路”逆袭成“出去给洋人修铁路赚钱”。近年来，国铁集团专家主持参与了国际铁路联盟高速铁路、列车网络、制动系统等专业的60余项重要技术标准的制修订，主持完成的《高速铁路实施》和《高速铁路设计》两个系列等11项高速铁路系统级标准，填补了高速铁路实施、设计等关键领域的国际标准空白。在中国标准动车组采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，11个系统96项主要设备采用了统一的中国标准和型号，中国成为高铁规则的重要制定者和重要主导者。从“追赶”到“领跑”，从“输血”到“造血”，从“制造”到“智造”，从“引进来”到“走出去”，中国的高铁真正实现了从无到有、从落后到世界领先的最华丽转变。中国的铁路，也见证着中国在党的领导下综合国力不断跨越式上升的中国速度。