哈伊高铁展示中国高铁建设技术“新高度”

哈伊高铁是一条穿越多年冻土区国内在建的最北部高速铁路。沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。在困难的面前，铁路人迎难而上，克服极寒地区有效工期短、地质变化大、多年冻土施工、沼泽地施工、冬季施工等诸多因素，用艰辛和付出、智慧和汗水越过重重障碍，攻克道道难关，刷新了中国最北部高寒高铁建设的新纪录，不断书写中国高铁传奇故事，展示了中国高铁建设技术“新高度”。
　　哈伊高铁建成后，民众出行将更加方便快捷，哈尔滨至伊春铁路旅途时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，是黑龙江省"一轴两环一边"铁路网的组成部分。高铁进入以中心城市为核心发展经济一体化的城市圈，缩短了往来的时间，提高了效率和通货能力，实现区域内互利互惠、协调发展和资源优化配置，促进新一轮东北老工业基地振兴，打造区域经济增长的新引擎。
　　其实，很多人都会意识到，高铁带来的不仅仅是速度和交通网络的完善，而且还将彻底改变人们的生活方式和收入水平。就拿开通不久的哈牡客专来说，作为“八纵八横”高铁网络的最北一横，这条高铁线可谓处在“边陲遥远地区”。但是，谁也没想到，仅仅开通半年左右的时间里，就给牡丹江等沿线地区带去大量的发展机会，冬季旅游热开始兴起，就业人口快速增加，当地盛产的林业以及各种特色农产品从此有了展示的“窗口”，投资进一步增加，旅游收入呈现出成倍增长趋势。这一切都是高铁所带来的巨大变化。而哈伊高铁带动的不仅仅是黑龙江省中部地区的崛起，进一步提升当地百姓的收入，而且在项目建成后，将进一步完善中国东北地区高速铁路网，促进地区经济加速前进，区域一体化发展将成为可能。
　　哈伊高铁的投入建设，让老百姓出行更具获得感。近年来，我国铁路建设投资持续高位运行，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，在全面深化改革任务的道路上，哈伊高铁已吹响区域发展的“号角”。特别是近些年来，人们更期盼现代化铁路网，提供更高效率、更高品质、更好保障的服务，增强出行的获得感、幸福感和安全感。从“蓝图规划”到美丽“现实画卷”，高铁不仅仅是改变了黑龙江交通格局，对于旅客来说，在享受“零距离”的同时，更感受变迁的黑龙江正在加速奔跑。（文/唐逸峰）