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成兰铁路跃龙门隧道:复工工人每天要防范“三毒”
    打孔、钻杆、导管、注浆,3月13日,在阿坝州茂县成(都)兰(州)铁路跃龙门隧道3号横洞小里程35号掌子面(作业单元),中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部现场施工员赵钟贤带领着5名工人,在昏暗的隧洞里进行着4.5米超前小导管施工。大家在开挖台车上来来往往、上上下下。“不要碰到传感器。”赵钟贤不时提醒着专心作业的工人们。
    “今年跟往年不一样。”忙碌间隙,赵钟贤告诉记者,复工以来,工人每天必须防范“三毒”:高硫化氢、高瓦斯、新型冠状病毒肺炎。

    跃龙门隧道全长20.04千米,是成兰铁路在建最长的单洞单线隧道。“高硫化氢、高瓦斯让这个隧道成为成兰铁路上施工危险程度最高的标段。”中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部指挥长宋贵明称。
    2014年12月10日,跃龙门隧道2号斜井出现异常臭鸡蛋味,作业人员出现头晕、恶心、呼吸道灼痛等反应,个别人员还昏倒。
    找来四川省川煤矿山装备检测有限公司在掌子面进行深孔探测,发现钻孔内围岩岩体内和地下水中释放的硫化氢气体浓度在1PPM至97.3PPM之间,在隧道底部及以上1.5米范围,其浓度高达120PPM。
    硫化氢是一种强烈的神经毒物,6.6PPM至30PPM就可以使人产生头晕、呕吐现象,30PPM至100PPM伤害人的视觉和呼吸系统,100PPM至200PPM可导致人出血死亡。其还具有爆炸性。
    宋贵明介绍,专家提出解决方案:注浆封堵,循环通风,喷水雾洒石灰,超前钻孔预排。
    2015年5月31日,跃龙门隧道3号横洞测出瓦斯气体,在通风条件下测出浓度为0.06%至0.54%,计算涌出量为0.29立方米/分钟至5.46立方米/分钟,根据《铁路瓦斯隧道技术规范》判定为高瓦斯。
2015年6月,受委托,四川省川煤矿山装备检测有限公司全面接管跃龙门隧道硫化氢、瓦斯专业管理。
    “你看,现在我们每个掌子面的开挖台车顶部左右各布置一个瓦斯传感器,拱脚上1.5米处布置一个硫化氢传感器。”赵钟贤说,掌子面回风处、工区总回风巷,布置了8个瓦斯传感器、3个硫化氢传感器和8个风速传感器。
    这些传感器数据汇总后,传输到隧道口监控电脑,当监测数据超限时,系统会自动报警。防硫化氢、瓦斯爆炸,这里的工人进隧道之前,要通过安检系统,特别不准将香烟、打火机等火源带进去。
    “往年我们重点防范硫化氢、瓦斯,现在增加了防范新型冠状病毒肺炎。”赵钟贤称。
    “35号掌子面复工日期从1月31日推迟到3月9日。”赵钟贤介绍,工人们返回工地之前要到乡镇卫生院开健康证明,到村上开14日活动轨迹证明,专车接到工地后还要隔离14天,掌子面往年一般是60个人作业,现在只到位25人。
    以前跃龙门隧道内工人施工戴口罩防尘,现在戴口罩防尘又防疫情传播,施工方花高价专门购买了3M9041口罩供工人使用。
    赵钟贤告诉记者,严密防范疫情传播,工人生活变化很大:吃饭分批而且保持间隔,随时随地戴口罩,每天三次检测体温,不能有任何形式聚集和外出……。
    中铁五局成兰铁路工程茂县指挥部为了保证工人安全,目前已备足红外线感应体温枪、口罩、消毒液、洗手液、隔离房等。
虽然防范“三毒”给作业工人带来诸多挑战和不便,但作为成兰铁路工期控制性工程,跃龙门隧道复工仍然有序推进。
“本月内,14个掌子面将全面复工。”宋贵明预计,跃龙门隧道年底将实现贯通,2021年4月可以铺轨。

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